洪水退后，全力抢修中的G331集安段。（资料图片）

恢复重建的G331集安段，道路平坦、车行顺畅。本报记者 李铭 摄

扫码阅读新媒体报道

本报讯 G331吉林段全长1437公里，是我省边境线上的交通要道与文旅纽带。去年汛期，鸭绿江部分河段水位突破历史极值，沿江路段多处受损，暴雨引发山洪致个别村庄受灾。半年时间过去了，当地恢复得如何？本报记者兵分两路前往一线踏查。

初春的鸭绿江畔冰雪渐渐消融，驱车行驶在蜿蜒的G331集安段丹阿线上可以看到，路旁新修建的混凝土挡墙稳稳守护着这条“最美边境公路”。

“去年水毁的路段修好了，我们一家今年自驾到此，看看大好河山。”驾驶位上，游客王建军摇下车窗，任江风拂面。

去年7月末，暴雨让集安经历惊心动魄的八个昼夜，百年一遇的洪水致使G331集安段丹阿线多处受损，发生塌方、泥石流等水毁灾害共计204处，绵延8.5公里。

2月25日，记者来到当时“丹阿线379+350—380+380”水毁路段，仍能看到石壁上残留的泥痕。集安市交通运输发展服务中心主任高超告诉记者，此处是当时损毁最为严重的地方，全长1公里多，局部基础已经冲毁，路面悬空，路面仅具有半辐通车能力。

“为了不影响‘十一’假期游客自驾通行，我们在水位下降后第一时间进行抢修。因为工程量比较大，4组施工队近乎24小时轮班作业。”高超介绍。

顺着他手指的方向，1008米新修混凝土挡墙沿着江岸蜿蜒延伸，与周围的山水景色融为一体。

继续驱车前往“丹阿线363+240—363+323”路段，高超回忆道：“这里当时的挡墙被冲得七零八落，之前采用的是浆砌石挡墙，抗冲刷能力较差。恢复时全部采用混凝土挡墙，并加深挡墙的基础深度，这样能更好地提升抗灾能力。”

2024年，G331集安段丹阿线完成应急保通水毁恢复重建39处，长2.49公里。今年，G331集安段丹阿线灾毁恢复重建共有54处，其中水毁恢复26处，灾害防治28处。

“今年的54个重建项目正处于招投标的公示阶段，计划3月中旬开工，6月30日完成全部恢复工作。”高超说。

重建的不止公路。去年汛期，集安市下解放村突遭百年不遇的山洪，村党支部书记田文福带领村“两委”和驻村工作队全力应对，及时转移村民，加快灾后恢复重建，团结一心，共渡难关。

2月25日，记者再次探访这里，高挂的红灯笼、喜庆的春联、整洁的乡村小巷与不远处新建的一栋栋小楼，都在诉说着这片土地的“蝶变”。

让群众安家亦安心，灾情过后，集安市科学部署、强化调度、全力以赴，高质量、高效率、高标准加快推进集安市城东街道下解放村二组避险搬迁建设项目各项工作。

2024年10月，下解放村二组避险搬迁项目动工建设，不到2个月的时间，一幢幢连排小楼拔地而起。

“现在新房主体建设已经基本结束了，等到天气变暖后，将会进行楼体粉刷，预计今年5月份可以交工，7月份老百姓都能搬到新房居住。”田文福望着新房十分高兴。

“从受灾时的忧心，到安全度汛的安心，再到看着新房一天天建起来，即将搬进新家的开心，大伙儿心里头实打实地高兴，有信心将日子越过越好。”村民王金生脸上堆满了笑容。

是新路，更是心路！

在G331白山段记者看到，路面改造工程和179处恢复重建工程，施工图设计及外业验收已完成。

去年汛期，这一路段遭遇山洪、坍塌、泥石流等严重灾害，造成了公路不同程度受损阻断，给当地居民的生产生活带来了极大不便。

险情就是命令。白山市两级交通运输部门第一时间出动抢险人员和机械，全力以赴恢复国道畅通。先期启动对38处重点水毁路段进行抢修，去年9月中旬全面开工建设。经过日夜奋战，仅用80余天就完成了急难险重的抢险保通工程。

据了解，G331白山段临水临崖路段多。尤其是临江至长白段，是当地居民出行的必经之路，无法完全封闭施工。当地针对部分半幅冲毁的特殊路段，在两端设立限速、警示等安全标志，专人指挥分流通行，采取半封闭施工，减少交通拥堵，最大程度保障群众的日常出行需求。同时，抢抓工期，仅用60余天，赶在去年国庆假期前，完成了二道砬子至三道沟17.4公里路面铺装任务，确保公路安全通畅。为旅游高峰期提供了安全、便捷的出行环境。

在注重工程质量的同时，白山市还充分考虑周边环境的保护和利用。结合沿线地域特点，为今年实施的沿边开放旅游大通道建设，设计预留了多处观景台和停车区建设场地。各类场地改造完毕后，将为游客提供更多的停车休憩和观景平台，大幅提升项目的整体品质，更为当地旅游业的发展注入了新的活力。

“我们制定科学详细的施工方案，精心组织，倒排工期，加快推进路面改造、水毁恢复重建项目建设，力争今年9月底前完成全部建设任务，切实保障沿边开放旅游大通道建设。”白山市交通运输局项目相关负责人介绍。

来源：吉林日报·彩练新闻

作者：吉林日报记者 张雅静 李铭 孙鑫 金泽文